Новини та екпертні думки професіоналів галузі з різних пітань сфери водного транспорту та інфраструктури
Віце-президент Морської палати України Іван Ніякий у статті для сайту «Порти України» поділився думками щодо того, чому зарано називати перемогою проект наказу Мінінфраструктури, який нібито знищує корупцію в сфері дипломування моряків. «Прозорість, автоматизація та виключення людського фактора – наші основні пріоритети у реформуванні системи дипломування моряків. Ми спрощуємо цю систему, щоб виключити корупцію, запровадити зручні […]
Читати далі
З 26 січня 2021 року набув чинності наказ Міністерства інфраструктури про внесення змін до Правил надання послуг у морських портах щодо здійснення габаритно-вагового контролю (зважування автомобілів) на території портових терміналів. В остаточній версії документа враховано зауваження учасників Морської Палати України, які є компромісним варіантом розв’язання проблеми ГВК в портах. Нагадаємо основну суть цього компромісного варіанту, […]
Читати далі
Адвокат, керівник практики морського права ЮФ «АНК» Артем Волков розповів в ефірі «Суспільне Одеса» про захист прав моряків та, зокрема, про справу звільнених з лівійської в’язниці моряків Captain Hayam.
Читати даліВіце-президент Морської Палати України Іван Ніякий на прохання LIGA.net проаналізував, яким був для портової галузі рік, що минає. «Ковідний» рік, що минає, для морської галузі став роком розчарувань, невиконаних обіцянок і несправджених надій. Але було і кілька позитивних подій, які залишають шанси на зміни на краще. Чотири перемоги Одним з головних досягнень стала передача в […]
Читати далі
Компанія «Делойт» представила Global Port Trends 2030 – результати глобального дослідження про тенденції в портовій індустрії з прогнозом до 2030 року. Мета – сформувати уявлення про морські порти найближчого майбутнього на основі аналізу трендів і подій, що визначають ринок сьогодні. Фахівці, які працюють із провідними портами в усьому світі, довгий час разом працювали над цим […]
Читати далі
Конференція ООН з торгівлі і розвитку (ЮНКТАД) опублікувала новий випуск щорічного огляду ринку морських перевезень, в якому робиться висновок, що пандемія заклала основи для глибоких перетворень в судноплавної індустрії і пов’язаних з нею ланцюжків поставок. Як повідомляє Mortrans.info, згідно з наведеними в опублікованому звіті оцінками, через безпрецедентну дестабілізацію торгівлі внаслідок пандемії COVID-19 глобальний ринок морських […]
Читати далі
Адвокат, керівник практики інфраструктурних проєктів юридичної фірми «АНК» Дмитро Колодяжний у колонці для «Юридичної газети» розповів про правове підґрунтя та інструменти реалізації інвестиційних проектів в українських портах. Концесія, оренда, приватизація: «три кити» інвестування в інфраструктуру морських портів України В останні роки інфраструктура вітчизняних морських портів входить до числа ключових сегментів економіки України, які мають потужний […]
Читати далі
48% закордонних інвесторів вважають, що інвестиційна привабливість України погіршується, 42% не бачать змін і лише 9% помітили поліпшення. Про це свідчать результати п’ятого щорічного опитування іноземних інвесторів, що проводилося компанією Dragon Capital, Європейською Бізнес Асоціацією та Центром економічної стратегії. Головною перешкодою для інвестування в Україну вперше було визнано недовіру до судової системи. Корупція, лідер минулих […]
Читати далі
За останні 20 років у закритих приміщеннях на суднах загинуло 145 осіб і 28 з них — це випадки останніх 16 місяців. Таку сторожку статистику оприлюднила Міжнародна федерація транспортників (ITF), передає Seafarers Journal. Сьогодні небезпека, пов’язана з роботою в закритому просторі на борту, залишається серйозною проблемою безпеки для судноплавної галузі. Огляд нормативно-правової бази показує, що […]
Читати далі
Керівник практики морського права ЮФ «АНК», адвокат, арбітр МАК при ТПП України Артем Волков у колонці для «Юридичної газети» розповів про юридичні особливості, пов’язані з підняттям аварійного танкера-бункерувальника DELFI, що протягом 10 місяців лежав біля узбережжя Одеси, та можливістю притягнення до відповідальності судновласника. Протягом 293 днів танкер-бункерувальник DELFI, який затонув біля узбережжя Одеси 22 листопада […]
Читати далі